Свою вторую весну русская Камри встретила с пробегом под 40 000 километров.

Немного о том, как автомобиль провел две своих зимовки. В первую зиму 2008-2009 автомобиль находился в постоянной эксплуатации, сервисный центр непланово посещался лишь один раз — загорался «Check Engine». Правда, потом еще меняли переднюю стойку — но это «эхо перегона»

Вторую зиму автомобиль на дорогах практически не появлялся, так как полтора месяца провел в сервисе — сломалась АКПП. Точной причины поломки трансмиссии мы так и не узнали, есть лишь предположения. В общем, простояв более 50 дней, машина вернулась в строй с новым «автоматом», полученным бесплатно по гарантии.

Предыдущие отчеты (в том числе о сломанной АКПП), читайте в пополнившемся блоге, а далее последний отчет.

Зимний комфорт

Зимой ездить на Камри хорошо. Комфортно.

Установка добротной сигнализации с обратной связью (оформлять КАСКО на второй год за более чем 100 тысяч рублей не решились) устранила минусы хранения машины на открытой стоянке. Дистанционный запуск, заранее включенный подогрев сидений — и автомобиль организует теплый прием водителя. Правда, стекла по кругу и боковые зеркала все равно покрыты тонким слоем наледи.

В пятницу Камри вернулась из сервиса, тест-драйв продолжился. В течение нескольких дней автомобиль преодолевал под сотню километров в день (в основном — по загородной трассе), после чего заботливые сервисмены попросили заехать на проверку АКПП.

У дилера Toyota Camry была загнана на подъемник — искали подтеки на новой коробке. Затем проверили уровень и цвет жидкости в трансмиссии. Никаких замечаний выявлено не было.

Вот эта чистая серебристая штуковина — новая АКПП:

 
Вид с подъемника

Сегодня забрали нашу Камрюшку из сервиса. Машина провела полтора месяца в ожидании. Ждала нового автомата, заказанного из Японии. Срок мог быть и короче, но новогодние праздники внесли свои коррективы.

Сегодня стала ясна дальнейшая судьба нашей Камри. Напомним, что на прошлой неделе у нас отказала автоматическая коробка передач, после чего знающие японцы долго выясняли, в чем же проблема.

Автомат в сборе нам поменяют по гарантии. В связи с новогодними праздниками срок поставки новой коробки из Японии растягивается почти на месяц.

О причинах поломки:

Блок автоматической коробки передач не вскрывали, поэтому установить, что именно вышло из строя, мы не можем. Однако есть данные, благодаря которым можно предположить множественный характер повреждений ключевых узлов агрегата.

История с поломавшейся АКПП на русской Камри продолжается.

С утра, в понедельник, я поехал в сервис.

Поговорил с японскими инспекторами, описал, в чем проявляется проблема, когда она появилась и как в целом прошедший год: как мы ее гоняли туда-сюда, про всех тест-пилотов, про ТО, как стояла на стоянке.

Предыстория вопроса

Мы эксплуатируем автомобиль чуть больше года, в режиме служебной машины. За это время Камри прошла 35 000 километров, сменила шестерых водителей, преодолела расстояние от Москвы до Владивостока, от Владивостока до Читы и обратно, благополучно пережила неурядицы прошлой зимы и летние путешествия, прошла три ТО в официальном сервисе (последнее на 30 000), простояла два месяца на открытой стоянке осенью и поломалась в первый же снег.

Что у нас за снег такой? 

В прошлые выходные в нашем городе выпало три месячных нормы осадков. Как и прежде для городских служб это был непосильный удар: дороги не почистили до сих пор :( Автолюбители же, вооружившись лопатами, пошли откапывать свои машины.

Камри в снегу. До дороги примерно восемь-девять метров снежной целины. Толщина покрова более полуметра.

В конце лета Русская Камри вернулась из очередного путешествия (на этот раз ездили из Владивостока до Читы и обратно) с пробегом в 33 т.км. Значит настало время "ТО 30 000". И вот мы снова в боксах сервисного центра.

Зима — время коварное, целый сезон испытаний автомобиля и нервов.

Звонит мне друг и говорит, что не завелся с утра. Просит помочь. Беру машину, еду к нему на стоянку заряжать. Сам недавно страдал от севшего аккумулятора. Взяли у стоянщиков дежурные провода, крутанули на всякий случай его Визард — вдруг «оттаял», но нет. Стартер задыхается и, умирающе, постанывает.

С комплектом зимней резины и коробкой запчастей приехал я поздно вечером оживлять Камри, после двухмесячной спячки. Да, два месяцы мы под благовидным предлогом пинали балду, машина простаивала колеса и пылилась. Страшная халатность. 

Камри я не видел год.